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タワーバー/ロアバー/リアブレース

47件の商品がございます。
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Orque FIAT500/ABARTH カーボン リアタワーバー

Orque FIAT500/ABARTH カーボン リアタワーバー

ねじれ剛性不足による不快な振動や共振音を抑え、ハンドリング性能の向上に大きく貢献するカーボン製タワーバーです。

 

※こちらの商品は大型商品のため別途¥3,000のメーカー送料を頂戴しております。
ご注文完了後、当店にて送料金額の変更を行わせて頂きますので予めご了承くださいませ。

¥37,800(税込)
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Orque Alfa RomeoGTV/147/156/GTA/GTカーボンタワーバー

Orque Alfa RomeoGTV/147/156/GTA/GTカーボンタワーバー

補強パーツの定番タワーバーですが、3つの基準があります。バーそのものがボディ同様鋼のように硬いこと。取付面がストラットに面で止まっていること。軽量であること。オレカカーボン製タワーバーはこの3つの条件を全て高い基準でクリアーしています。

¥37,800(税込)
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Orque Alfa Romeo 8C スタビライザー強化ピロボールリンケージ 前後セット

Orque Alfa Romeo 8C スタビライザー強化ピロボールリンケージ 前後セット

スタビライザーのリンクロッドを強化することによって、よりダイレクトで正確なスタビ操作を実現。レーシングカーでは常識的に採用されており、サスペン ションの機能を100%発揮させる必須アイテムなのです。また、スパルタンなルックスもレーシングスピリットあふれるオレカならではの仕上げとなっており ます。

対応車種:8C
¥86,400(税込)
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Orque Alfa Romeo 8C ロアブレースシステム 3点セット

Orque Alfa Romeo 8C ロアブレースシステム 3点セット

対応車種:8C
 
※こちらの商品は大型商品のため別途¥5,000のメーカー送料を頂戴しております。
ご注文完了後、当店にて送料金額の変更を行わせて頂きますので予めご了承くださいませ。
¥86,400(税込)
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UNICORSE Alfa Romeo GT フロント ロワーバー

UNICORSE Alfa Romeo GT フロント ロワーバー

地上高を確保するためのオフセット量、そして応力に対する強度は綿密に計算され辿り着いたフォルム。
コーナーリング初期のハンドリングの素晴らしさに一層のキレを増し、横Gが溜まった状態からの応答性には、懐の深いリニアな操舵感を感じていただけるはずです。

※純正ボルトを利用してボルトオンで取付できます。
※オイルパンに干渉してしまう車両には専用設計のカラーを使用して取り付けてください。

対応車種:GT JTS 、GT3.2L
素材:スチール製、ダイヤモンドブラック塗装仕上げ
備考:専用オフセットカラー付属

¥31,860(税込)
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FIAT 500 リアブレスバー ロアー

FIAT 500 リアブレスバー ロアー

サスペンションのグレードアップやエンジンのパワーアップ、ハイグリップタイヤの装着によりタイヤと路面との摩擦係数の増加からノーマルボディでは たわみ や よじれ が発生いたします。
ボディに たわみ や よじれ が発生することからステアリングレスポンスの悪化へとつながります。
このノーマルでは足りないボディ強度を補なえる商品がCLOSリアブレスバーです。


 

●材質(シャフト部):アルミ製
●材質(ブラケット部):スチール製

 

¥12,960(税込)
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FIAT 500 フロアブレスバー【リア】

FIAT 500 フロアブレスバー【リア】

サスペンションのグレードアップやエンジンのパワーアップ、ハイグリップタイヤの装着によりタイヤと路面との摩擦係数の増加からノーマルボディでは たわみ や よじれ が発生いたします。
ボディに たわみ や よじれ が発生することからステアリングレスポンスの悪化へとつながります。
このノーマルでは足りないボディ強度を補なえる商品がCLOSフロアブレスバーです。

 

●材質(シャフト部):アルミ製
●材質(ブラケット部):スチール製

¥12,960(税込)
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FIAT 500 フロアブレスバー【センター】

FIAT 500 フロアブレスバー【センター】

サスペンションのグレードアップやエンジンのパワーアップ、ハイグリップタイヤの装着によりタイヤと路面との摩擦係数の増加からノーマルボディでは たわみ や よじれ が発生いたします。
ボディに たわみ や よじれ が発生することからステアリングレスポンスの悪化へとつながります。
このノーマルでは足りないボディ強度を補なえる商品がCLOSフロアブレスバーです。

*1200cc車のみになりますのでご注意ください。

 

素材:スチール

 

¥9,504(税込)
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FIAT500/ABARTH フロアブレスバー【フロント】

FIAT500/ABARTH フロアブレスバー【フロント】

サスペンションのグレードアップやエンジンのパワーアップ、ハイグリップタイヤの装着によりタイヤと路面との摩擦係数の増加からノーマルボディでは たわみ や よじれ が発生いたします。
ボディに たわみ や よじれ が発生することからステアリングレスポンスの悪化へとつながります。
このノーマルでは足りないボディ強度を補なえる商品がCLOSフロアブレスバーです。
 

●材質(シャフト部):アルミ製
●材質(ブラケット部):スチール製

 

¥12,960(税込)
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FIAT 500 フロアブレースバー

FIAT 500 フロアブレースバー

スーパーGTに参戦中のTeamMOLA
ヨーロッパ車を中心にパーツをラインナップする
CLOS
コラボレーション!!

スーパーGTに参戦するエンジニアリングカンパニー『MOLA(モーラ)』との共同開発によるGT選手権で培われた技術を凝縮したブレースバー。

ホイールベースが短くボディ剛性が低いFIAT500のフロアの剛性UPにおススメです。

斜めにブレース補強するMOLAならではの考え方は、フロント周りのボディ剛性UPに新たな方向性をしめしています。

¥27,864(税込)
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FIAT 500 リアブレスバー【アッパー】

FIAT 500 リアブレスバー【アッパー】

サスペンションのグレードアップやエンジンのパワーアップ、ハイグリップタイヤの装着によりタイヤと路面との摩擦係数の増加からノーマルボディでは たわみ や よじれ が発生いたします。
ボディに たわみ や よじれ が発生することからステアリングレスポンスの悪化へとつながります。
このノーマルでは足りないボディ強度を補なえる商品がCLOSリアブレスバーです。

 

●材質(シャフト部):アルミ製
●材質(ブラケット部):スチール製

¥12,960(税込)
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FIAT500/ABARTH フロントロアバー

FIAT500/ABARTH フロントロアバー

サスペンションのグレードアップやエンジンのパワーアップ、ハイグリップタイヤの装着によりタイヤと路面との摩擦係数の増加からノーマルボディでは たわみ や よじれ が発生いたします。
ボディに たわみ や よじれ が発生することからステアリングレスポンスの悪化へとつながります。
このノーマルでは足りないボディ強度を補なえる商品がCLOSロアバーです。
 

●材質(シャフト部):アルミ製
●材質(ブラケット部):スチール製

 

¥12,960(税込)
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Alfa Romeo Giulietta フロントスタビライザー強化 ピロボールリンケージ

Alfa Romeo Giulietta フロントスタビライザー強化 ピロボールリンケージ

スタビライザーのリンクロッドを強化することによって、よりダイレクトで正確なスタビ操作を実現。レーシングカーでは常識的に採用されており、サスペンションの機能を100%発揮させる必須アイテムなのです。また、スパルタンなルックスもレーシングスピリットあふれるオレカならではの仕上げとなっております。

¥27,000(税込)
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Alfa Romeo Giulietta ロアブレースシステム【フロント】

Alfa Romeo Giulietta ロアブレースシステム【フロント】

決して強固な構造とは言いがたいジュリエッタのボディ。走行中には、剛性不足から大きく捻れてしまうため、サスペンションのスムーズな動きを阻害する大きなフリクションが発生します。そこで、サブフレームを補強するためにフロアブレースを開発致しました。効果的な補強によって、シャーシーに対する入力によるフレームの変形を抑えます。結果としてロアアームブッシュのフリクション低減と、ジオメトリー変化を最小限に抑え込むことによって、タイヤのグリップ力を向上。ハンドルのコンタクトフィール、リニアリティがシャープとなります。さらに、サスペンションの動きがスムーズになりますので、乗り心地がしなやかになることも注目点です。一番分かり安い効果は、フル加速時に発生するトルクステア=ふらつきの低減です。スポーツライクなハンドリング、矢のような高速直進性。そして、不快な振動も抑える効果を得るために採用した高価な高張力鋼材も、大幅な剛性アップを可能とした理由の一つなのです。

¥25,920(税込)
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Alfa Romeo Giulietta カーボン製リアタワーバー

Alfa Romeo Giulietta カーボン製リアタワーバー

ハッチバックボディのジュリエッタは、リアゲートの開口面積が大きいため、リアセクションのボディ剛性不足が気になります。その悪影響は、走行中に発生する共振、不快な振動の原因となり、サスペンションのスムーズな動きの妨げとなることから、リアタイヤはバタつき、しいてはグリップ不足の要因となります。そこで、最も効果的な補強部をしっかりとサポートするカーボン製タワーバーを開発。高速安定性とシュアーなハンドリングを追及するオレカならではの本格派アイテムです。

 

※こちらの商品は大型商品のため別途¥3,000のメーカー送料を頂戴しております。
ご注文完了後、当店にて送料金額の変更を行わせて頂きますので予めご了承くださいませ。

¥39,960(税込)
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